Veelgestelde vragen

De verzending vindt uiterlijk 2 werkdagen na ontvangst van de betaling plaats. Onze medewerkers doen hun best om uw bestelling zo snel mogelijk te verwerken.

Het is natuurlijk mogelijk om de bestelling ter plaatse af te halen. We verzoeken u vooraf telefonisch een afspraak te maken om langere wachttijden te voorkomen. 

Geen zorgen! Soms kan het gebeuren dat de levertijden van de afzonderlijke pakketten verschillen. Uiterlijk de dag na de eerste levering zouden de ontbrekende pakketten bij u thuis moeten aankomen.

Wij werken uitsluitend met vervoerders die tracking aanbieden. Nadat de verzendlabels zijn afgedrukt, wordt automatisch een e-mail met informatie over de zendingstracking verzonden.

Standaard bieden we geen expresverzending aan. Dankzij onze optimale logistieke processen verzenden we bestellingen doorgaans nog dezelfde dag. Tussen het plaatsen van de bestelling en de levering zitten daardoor slechts enkele werkdagen.

Als het toch sneller moet, neem dan gerust contact op met onze klantenservice om een individuele oplossing te vinden.

Nee, de naafdoppen zijn niet bij de prijs inbegrepen.

Op verzoek kunnen passende naafdoppen worden aangeschaft tegen een meerprijs van €40.

Vanzelfsprekend worden alle wielsets vooraf door onze servicemedewerkers op onbalans gecontroleerd. 

Alle door ons aangeboden originele wielsets zijn compatibel met de reeds aanwezige originele wielbouten. Als een wielset niet compatibel is met de originele wielbouten, wordt dit vermeld in de productbeschrijving. 

Een ster op de band kan zeker als een belangrijk kwaliteitskenmerk worden beschouwd en is te vinden op de zijwand van de band. Deze banden zijn afgestemd op en geoptimaliseerd voor de betreffende autofabrikant, maar het gebruik ervan is geen wettelijke verplichting voor zomer- of winterbanden. Als u echter het beste uit uw voertuig wilt halen, is het belangrijk dat alle componenten goed samenwerken. Banden op maat zijn daarom een belangrijk onderdeel, hebben een grote invloed op het rijcomfort en dragen zo aanzienlijk bij aan optimaal rijplezier.

Helaas bestaat er tot nu toe geen uniforme benaming voor runflatbanden. Daarom verschillen de afkortingen die op de zijkant van de band staan soms sterk van elkaar. Afhankelijk van de fabrikant duidt een andere benaming op dit speciale bandtype. Voorbeelden van runflatafkortingen:

• RFT (Run Flat Tyre bij sommige fabrikanten) 
• CSR en SSR (Continental)
• XRP (Kumho)
• ROF (Goodyear)
• DSST (Dunlop)
• EMT, HRS (Hankook)
• SST (Michelin)
• ZP (Zero Pressure - bij verschillende fabrikanten)

Het zogenaamde DOT-nummer staat op de zijkant van de band gedrukt. ‘DOT’ staat voor ‘Department of Transportation’ en geeft het productiejaar aan. De eerste twee cijfers geven de productieweek aan, de laatste twee het productiejaar. Een band met de aanduiding DOT 1718 is bijvoorbeeld geproduceerd in de 17e kalenderweek van 2018.

In de productbeschrijving vindt u het DOT-nummer van het betreffende product.

Over het algemeen hoeven nieuwe bandenspanningssensoren niet opnieuw geprogrammeerd te worden. Ze worden tijdens de eerste rit automatisch door het voertuig geïnitialiseerd. Mocht er sprake zijn van uitzonderingen, dan wordt dit uiteraard door onze servicemedewerkers gecontroleerd en aan u meegedeeld.

Trouwens: U krijgt bovendien garantie op uw nieuwe bandenspanningssensoren. Mocht er een probleem optreden, dan vervangen we deze graag onmiddellijk en kosteloos voor u.

De aanduiding "91H" vindt u op de wang van de band, achter de maataanduiding. Deze bestaat uit twee delen:

"91" – de draagindex: dit tweecijferige getal staat voor het draagvermogen van de band. Een band met draagindex 91 kan per band 615 kg dragen (bij maximale druk). Dat betekent dat vier van dergelijke banden theoretisch ongeveer 2460 kg kunnen dragen – dit moet overeenkomen met het toegestane totaalgewicht van het voertuig. Andere indices ter vergelijking: 90 = 600 kg, 92 = 630 kg. In een tabel wordt aan elke index een gewichtswaarde gekoppeld.

"H" – de snelheidssindex: de letter H geeft de toegestane maximumsnelheid aan waarmee de band continu mag rijden. H staat voor maximaal 210 km/u. De volgorde van gangbare indices (oplopend): T (190), H (210), V (240), W (270) enzovoort. H komt vaak voor bij veel personenauto's uit de middenklasse.

Betekenis in combinatie: een band met de aanduiding 91H is dus geschikt voor een voertuig waarbij elke band tot 615 kg wordt belast en dat maximaal 210 km/u rijdt (of waarvoor de band voor deze snelheid is ontworpen).

In de praktijk: stel dat uw voertuig volgens het kentekenbewijs minimaal "91H" vereist. Dan mag u precies zulke banden of banden met hogere waarden (bijv. 94H, 91V enz.) monteren. 91H is zelf een zeer gangbare specificatie voor auto's uit het compacte en middensegment (Golf, A4, 3-serie van BMW enz.).

Reserve: het kan geen kwaad als de band hogere waarden heeft dan nodig (bijv. draagindex 94 in plaats van 91, of snelheidsindex V in plaats van H). Andersom zou het echter problematisch zijn (als de auto sneller dan 210 km/u kan rijden).

Overigens: de "91" heeft op de band zelf geen eenheid – u moet de tabel kennen. En "H" staat historisch voor "high speed" en betekende vroeger 210 km/u.

Samengevat: 91H betekent dat de band tot 615 kg kan dragen en is goedgekeurd voor snelheden tot 210 km/u. Als u vragen heeft over de geschiktheid van 91H voor uw auto, helpen wij van Reifenshop Landshut u graag verder.

De aanduiding "91V" op een band geeft informatie over het draagvermogen en de snelheidscategorie:

"91" – Loadindex: Dit is het draagvermogensgetal. Een band met LI 91 kan maximaal 615 kg dragen (zie de uitleg over 91H hierboven). Deze index moet passen bij het gewicht van het voertuig.

"V" – Snelheidsindex: De "V" betekent dat de band is goedgekeurd voor snelheden tot 240 km/u. V-banden zijn high-performancebanden, gebruikelijk voor sportievere voertuigen of voertuigen die sneller dan 210 km/u kunnen rijden. Ter vergelijking: H = 210 km/u, V = 240 km/u, W = 270 km/u enzovoort.

Combinatie 91V: Een band met de aanduiding 91V kan dus per wiel 615 kg dragen en mag op het voertuig worden gebruikt tot 240 km/u. Veel voertuigen uit de midden- en hogere klasse gebruiken V-banden, vooral met motoren die sneller dan 210 km/u kunnen rijden. Zo kunnen bijvoorbeeld een BMW 3-serie met krachtigere motoren of een Audi A4 standaard zijn uitgerust met 91V.

Voorschrift voor het voertuig: In uw voertuigpapieren staat een minimale snelheidsindex (bijvoorbeeld "V" als uw auto 230 km/u rijdt). In dat geval zijn 91V-banden vereist. In de winter mogen ook banden met een lagere index worden gebruikt, mits er een sticker wordt aangebracht, maar in de zomer moet aan de voorgeschreven index worden voldaan of deze worden overtroffen.

Let op: "91V" versus "91H" – beide hebben hetzelfde draagvermogen, maar V staat een hogere snelheid toe. Als u bijvoorbeeld overstapt van H naar V (bij dezelfde maat), beschikt u over een snelheidsreserve. Andersom is niet toegestaan (als de auto sneller dan 210 km/u kan rijden).

Rijeigenschappen: V-banden zijn vaak wat sportiever afgestemd (met een stuggere rubbersamenstelling voor hogere snelheden) en kunnen qua comfort iets harder aanvoelen dan H-banden, maar dit is afhankelijk van het model.

Kort gezegd: 91V betekent een draagvermogen van 615 kg en een snelheid tot 240 km/u. Perfect voor auto's die snel kunnen rijden. We laten u graag in de bandenwinkel in Landshut banden met de aanduiding 91V zien, als uw voertuig deze vereist.

De letter "H" op een band is de snelheidscode. Deze geeft aan voor welke maximumsnelheid de band is goedgekeurd.

H = tot 210 km/u: Concreet betekent H dat de band is ontworpen voor snelheden tot 210 km/u. Dat omvat een zekere veiligheidsmarge, maar 210 km/u mag niet langdurig worden overschreden.

Context: Snelheidscodes lopen alfabetisch (met enkele uitzonderingen) van A (zeer laag) tot Y (zeer hoog). Enkele gangbare codes:

T = 190 km/u,

H = 210 km/u,

V = 240 km/u,

W = 270 km/u,

Y = 300 km/u. H ligt dus in het middensegment en is geschikt voor veel gangbare personenauto's.

Voorbeeld: Een band 205/55 R16 91H – hierbij staat H voor 210 km/u. Als uw auto volgens het kentekenbewijs bijvoorbeeld een topsnelheid van 205 km/u heeft, is H voldoende (omdat dit boven 205 ligt). Als uw auto 230 km/u rijdt, hebt u minimaal V (240 km/u) nodig.

Winterbanden: Interessant is dat H bij winterbanden vaak volstaat, zelfs als de auto sneller kan. In de winter worden namelijk zelden maximumsnelheden gereden. Wettelijk mogen winterbanden een lagere snelheidscode hebben dan het voertuig, mits een sticker de beperking aangeeft (bijvoorbeeld "Max. 210 km/u").

Wat gebeurt er bij overschrijding? Als u sneller rijdt dan de snelheidscode van de band voorschrijft (bijvoorbeeld 230 km/u met H-banden), kan de band oververhit raken en beschadigd worden – dit moet dus worden vermeden en is ook niet toegestaan wanneer dit bewust gebeurt.

H = "Highspeed": Historisch gezien komt H van "Hochgeschwindigkeit". Vroeger was dit een van de hoogste codes, voordat V, W en Y gangbaar werden.

Kort samengevat: De "H" op de band betekent: geschikt tot 210 km/u. Controleer wat uw voertuig nodig heeft – als H voldoende is, kunt u dergelijke banden gebruiken. In ons assortiment in Landshut hebben we veel H-banden die ideaal zijn voor voertuigen uit de compacte en middenklasse.

De afkorting XL op een band staat voor "Extra Load" (soms ook Reinforced "RF" genoemd). Dit betekent het volgende:

Verhoogd draagvermogen: Een XL-band is versterkt en kan meer gewicht dragen dan een standaardband van dezelfde maat. De band heeft een hogere loadindex. Voorbeeld: een normale band in de maat 205/55 R16 heeft vaak LI 91 (draagvermogen van 615 kg). De XL-versie kan LI 94 hebben (draagvermogen van 670 kg).

Versterkte constructie: Extra-Load-banden beschikken over een stabieler/steviger karkas of extra koordlagen. Daardoor zijn ze bestand tegen een hogere bandenspanning en dus tegen hogere belastingen. Bij XL-banden wordt doorgaans ook een iets hogere bandenspanning voorgeschreven (bijvoorbeeld 0,2 bar meer) om het extra draagvermogen te realiseren.

Toepassingsgebieden: XL-banden worden vaak gebruikt voor vans, bestelwagens of zware personenauto's (grote SUV's, elektrische auto's met zware accu's), waarbij de asbelastingen hoger zijn. Ook sportieve voertuigen maken soms gebruik van XL, omdat deze banden een iets stijvere wang kunnen hebben en daardoor een preciezere handling bieden.

Aanduiding: Staat er "XL" of "Extra Load" op de zijwand van de band, dan weet u dat dit de versterkte uitvoering is. Bij sommige bandenmaten is Extra Load inmiddels standaard; dat betekent dat bijna alle banden als XL worden geleverd (veel runflatbanden zijn bijvoorbeeld automatisch XL).

Belangrijk voor het voertuig: Als in de voertuigdocumenten of het handboek van uw auto "versterkte banden" worden voorgeschreven (bijvoorbeeld bij campers en vans), moet u XL-banden gebruiken om het draagvermogen te waarborgen. Omgekeerd kunt u natuurlijk ook XL-banden op een normale personenauto monteren. Dat kan geen kwaad, maar levert meestal ook geen groot voordeel op, behalve mogelijk meer stabiliteitsreserve bij volledige belading.

Kort samengevat: "XL" betekent dat de band extra belasting aankan. Let bij zware voertuigen dus op deze aanduiding. Bij Bandenwinkel Landshut adviseren wij u of uw voertuig XL-banden nodig heeft of dat standaardbanden volstaan.

De afkorting XL op een band staat voor "Extra Load" (soms ook Reinforced "RF" genoemd). Dit betekent het volgende:

Verhoogd draagvermogen: Een XL-band is versterkt en kan meer gewicht dragen dan een standaardband van dezelfde maat. De band heeft een hogere loadindex. Voorbeeld: een normale band in de maat 205/55 R16 heeft vaak LI 91 (draagvermogen van 615 kg). De XL-versie kan LI 94 hebben (draagvermogen van 670 kg).

Versterkte constructie: Extra-Load-banden beschikken over een stabieler/steviger karkas of extra koordlagen. Daardoor zijn ze bestand tegen een hogere bandenspanning en dus tegen hogere belastingen. Bij XL-banden wordt doorgaans ook een iets hogere bandenspanning voorgeschreven (bijvoorbeeld 0,2 bar meer) om het extra draagvermogen te realiseren.

Toepassingsgebieden: XL-banden worden vaak gebruikt voor vans, bestelwagens of zware personenauto's (grote SUV's, elektrische auto's met zware accu's), waarbij de asbelastingen hoger zijn. Ook sportieve voertuigen maken soms gebruik van XL, omdat deze banden een iets stijvere wang kunnen hebben en daardoor een preciezere handling bieden.

Aanduiding: Staat er "XL" of "Extra Load" op de zijwand van de band, dan weet u dat dit de versterkte uitvoering is. Bij sommige bandenmaten is Extra Load inmiddels standaard; dat betekent dat bijna alle banden als XL worden geleverd (veel runflatbanden zijn bijvoorbeeld automatisch XL).

Belangrijk voor het voertuig: Als in de voertuigdocumenten of het handboek van uw auto "versterkte banden" worden voorgeschreven (bijvoorbeeld bij campers en vans), moet u XL-banden gebruiken om het draagvermogen te waarborgen. Omgekeerd kunt u natuurlijk ook XL-banden op een normale personenauto monteren. Dat kan geen kwaad, maar levert meestal ook geen groot voordeel op, behalve mogelijk meer stabiliteitsreserve bij volledige belading.

Kort samengevat: "XL" betekent dat de band extra belasting aankan. Let bij zware voertuigen dus op deze aanduiding. Bij Bandenwinkel Landshut adviseren wij u of uw voertuig XL-banden nodig heeft of dat standaardbanden volstaan.

De afkorting XL op een band staat voor "Extra Load" (soms ook Reinforced "RF" genoemd). Dit betekent het volgende:

Verhoogd draagvermogen: Een XL-band is versterkt en kan meer gewicht dragen dan een standaardband van dezelfde maat. De band heeft een hogere loadindex. Voorbeeld: een normale band in de maat 205/55 R16 heeft vaak LI 91 (draagvermogen van 615 kg). De XL-versie kan LI 94 hebben (draagvermogen van 670 kg).

Versterkte constructie: Extra-Load-banden beschikken over een stabieler/steviger karkas of extra koordlagen. Daardoor zijn ze bestand tegen een hogere bandenspanning en dus tegen hogere belastingen. Bij XL-banden wordt doorgaans ook een iets hogere bandenspanning voorgeschreven (bijvoorbeeld 0,2 bar meer) om het extra draagvermogen te realiseren.

Toepassingsgebieden: XL-banden worden vaak gebruikt voor vans, bestelwagens of zware personenauto's (grote SUV's, elektrische auto's met zware accu's), waarbij de asbelastingen hoger zijn. Ook sportieve voertuigen maken soms gebruik van XL, omdat deze banden een iets stijvere wang kunnen hebben en daardoor een preciezere handling bieden.

Aanduiding: Staat er "XL" of "Extra Load" op de zijwand van de band, dan weet u dat dit de versterkte uitvoering is. Bij sommige bandenmaten is Extra Load inmiddels standaard; dat betekent dat bijna alle banden als XL worden geleverd (veel runflatbanden zijn bijvoorbeeld automatisch XL).

Belangrijk voor het voertuig: Als in de voertuigdocumenten of het handboek van uw auto "versterkte banden" worden voorgeschreven (bijvoorbeeld bij campers en vans), moet u XL-banden gebruiken om het draagvermogen te waarborgen. Omgekeerd kunt u natuurlijk ook XL-banden op een normale personenauto monteren. Dat kan geen kwaad, maar levert meestal ook geen groot voordeel op, behalve mogelijk meer stabiliteitsreserve bij volledige belading.

Kort samengevat: "XL" betekent dat de band extra belasting aankan. Let bij zware voertuigen dus op deze aanduiding. Bij Bandenwinkel Landshut adviseren wij u of uw voertuig XL-banden nodig heeft of dat standaardbanden volstaan.

Op elke band zijn talrijke cijfers en codes te vinden. De belangrijkste cijfers op een band en hun betekenis zijn:

Bandenmaat: nemen we als voorbeeld 205/55 R16. "205" is de bandbreedte in millimeters. "55" is de hoogte-breedteverhouding (de hoogte van de wang als percentage van de breedte, hier 55% van 205 mm). "R16" betekent radiaalconstructie en een velgdiameter van 16 inch. Deze cijfers geven dus de maat en het formaat van de band aan.

Draagkrachtindex (Load Index): achter de bandenmaat staat vaak een getal, bijvoorbeeld 91. Dit getal is een code voor het maximale draagvermogen per band. 91 komt bijvoorbeeld overeen met een draagvermogen van 615 kg. Andere veelvoorkomende LI-waarden zijn: 88 (560 kg), 94 (670 kg) enzovoort. Een tabel koppelt de index aan de waarden in kg.

Snelheidsindex: eveneens achter de maat staat een letter (soms ook twee, zoals "91V" – 91 = Load Index, V = Speed Index). De letter staat voor de toegestane maximumsnelheid van de band. Voorbeelden: T = 190 km/u, H = 210 km/u, V = 240 km/u, W = 270 km/u, Y = 300 km/u. Oudere aanduidingen zoals "ZR" betekenen in het algemeen >240 km/u, maar worden tegenwoordig nader gespecificeerd met W/Y.

DOT-nummer: een andere belangrijke cijferreeks begint met "DOT". De laatste vier cijfers van dit DOT-nummer geven de productiedatum aan: bijvoorbeeld DOT ... 4319 betekent de 43e week van 2019. Daarvoor staan fabrieks- en typecodes.

Bandenspanningsaanduidingen: op de band zelf staan vaak aanduidingen voor de maximale druk in PSI of bar (bijvoorbeeld "MAX 44 PSI"). Dit getal geeft aan welke druk de band maximaal kan verdragen – niet te verwarren met de door de voertuigfabrikant aanbevolen bedrijfsdruk.

Typegoedkeuringsnummers: soms zijn er meer cijfer-/lettercombinaties, zoals ECE-keurmerken (bijvoorbeeld een cijfer in een cirkel, e4 enzovoort), die aangeven dat de band typegoedgekeurd is.

Overige markeringen: M+S of een sneeuwvloksymbool zijn letters/symbolen die aangeven dat banden geschikt zijn voor winterse omstandigheden (modder en sneeuw). "XL" staat voor Extra Load (versterking). Op sommige banden staan ook fabrikant-specifieke codes (bijvoorbeeld "AO" voor Audi Original, "★" voor BMW). Deze zijn voor de gewone gebruiker minder relevant, maar geven aanbevelingen van de fabrikant aan.

Kort samengevat: de cijfers op de band geven informatie over de maat, het draagvermogen, de productiedatum en meer. Als u deze codes begrijpt, kunt u precies vaststellen of een band geschikt is voor het voertuig. In de bandenspeciaalzaak Landshut leggen we u graag in detail uit wat de bandenmarkeringen op uw voertuig betekenen.

De DOT-code bevindt zich op de wang van de band en is het ‘geboortecertificaat’ van uw band. Hij onthult onder andere de productiedatum. Zo kunt u de code ontcijferen:

Zoek naar een tekenreeks die begint met ‘DOT’. Voorbeeld: DOT XY8B 1A2B 3021. Vaak staat de DOT-code slechts op één bandwang (aan de buiten- of binnenkant).

De voor de leeftijd bepalende posities zijn de laatste vier cijfers van de code. In ons voorbeeld is dat ‘3021’.

De eerste twee van deze vier cijfers geven de kalenderweek aan, de laatste twee het jaar. ‘3021’ betekent dus: productieweek 30 van het jaar 2021. Week 30 viel eind juli 2021.

Oudere banden (van vóór 2000) hadden codes van drie cijfers, maar die zijn tegenwoordig niet meer relevant, omdat zulke banden allang te oud zouden zijn.

Lees dus gewoon de laatste vier cijfers af, bijvoorbeeld:

5219 = kalenderweek 52, jaar 2019 (dus eind december 2019).

0118 = kalenderweek 1, jaar 2018 (begin januari 2018).

1405 (als ouder voorbeeld) = kalenderweek 14, jaar 2005.

Soms volgt er achter de cijfers nog een klein driehoeksymbool – dat kenmerkt DOT-codes uit de jaren 90. Maar ook deze banden moeten allang uit het verkeer worden genomen.

Belangrijk: de productiedatum vertelt u hoe oud de band is. Experts adviseren om banden niet langer dan ongeveer 6-8 jaar te gebruiken, omdat het rubber veroudert. Als u dus bijvoorbeeld in 2025 onderweg bent en de DOT-code 3021 aangeeft (zomer 2021), is de band bijna 4 jaar oud – dat is oké. Geeft de code 2315 aan (week 23 van 2015), dan is de band meer dan 10 jaar oud – in dat geval moet u vervanging overwegen, zelfs als het profiel nog goed is.

Als u twijfelt: kom gerust langs. Wij helpen u de DOT-code te vinden en beoordelen of uw banden nog in goede staat zijn. Bij de aankoop van banden in Landshut zorgen wij ervoor dat we banden met een recente DOT-code leveren, zodat u lang plezier heeft van uw nieuwe banden.

Het balanceren van de banden is een belangrijke stap bij elke bandenmontage. Daarbij worden kleine onbalansen gecompenseerd. Waarom dat zo belangrijk is:

Trillingen voorkomen: Een band en wiel zijn nooit perfect rond en gelijkmatig wat betreft de massaverdeling. Door het wiel met kleine gewichten te balanceren (die aan de velg worden bevestigd), zorgen we ervoor dat het bij hoge snelheid gelijkmatig draait. Ongebalanceerde banden veroorzaken vaak trillingen in het stuurwiel of voertuig, meestal merkbaar vanaf ongeveer 80–100 km/u. Deze trillingen zijn niet alleen hinderlijk, maar belasten ook de lagers en dempers van het onderstel onnodig.

Gelijkmatige slijtage: Een uitgebalanceerd wiel rolt rustiger af, waardoor de band gelijkmatiger slijt. Onbalans kan “flat spots” (afgeplatte plekken) of ongelijkmatige slijtage veroorzaken, omdat de band steeds op bepaalde punten zwaarder wordt belast. Dit verkort de levensduur van uw banden.

Ontzien van het onderstel: Trillingen door onbalans belasten de wiellagers, wielophanging en zelfs de carrosserie. Schroeven kunnen op den duur losraken en elektronische assistentiesystemen (ABS, ESP) werken onnauwkeurig wanneer de wielen stuiteren. Om gevolgschade te voorkomen, worden banden uitgebalanceerd.

Rijcomfort: Een uitgebalanceerd wiel draait rustig. Dat merkt u aan een aangenamer rijgevoel zonder gebrom of trillingen. Vooral bij hogere snelheden op de snelweg in Neder-Beieren wilt u waarschijnlijk geen trillende vooras hebben – balanceren biedt hiervoor de oplossing.

Wanneer balanceren? Bij elke bandenwissel of montage van nieuwe banden moet het wiel worden uitgebalanceerd. Als u tijdens het rijden nieuwe trillingen opmerkt, kan er een gewicht verloren zijn gegaan – laat de balans dan controleren. Ook na een harde botsing tegen een stoeprand kan onbalans zijn ontstaan.

Kort gezegd: uitgebalanceerde banden zorgen voor veiligheid en comfort. Daarom hoort deze service bij ons in Landshut er vanzelfsprekend bij wanneer u nieuwe banden of wielen laat monteren.

Met de “nieuwe bandenwet” wordt meestal de in 2017 aangenomen wijziging van de winterbandenregeling bedoeld, die vanaf 2018/2024 relevant werd. Kort gezegd gaat het erom welke banden in de winter zijn toegestaan. De belangrijkste punten:

Alpinesymbool verplicht: Vanaf 1 oktober 2024 mogen bij winterse wegomstandigheden in Duitsland alleen nog winter- of vierseizoenenbanden worden gebruikt die het Alpinesymbool (berg met sneeuwvlok) dragen. Alleen het M+S-teken is dan niet meer voldoende.

Overgangsperiode: Banden die vóór 31-12-2017 zijn geproduceerd en een M+S-markering hebben, mochten bij wijze van overgang nog tot september 2024 worden gebruikt. Deze termijn is inmiddels verstreken. Nu geldt: zonder sneeuwvloksymbool wordt een band niet meer als erkende winterband beschouwd.

Boetes: Wie bij gladheid zonder toegestane winterbanden rijdt, riskeert een boete (60 euro plus een punt, en meer bij hinder). Nieuw is ook dat de kentekenhouder aansprakelijk kan worden gesteld (75 euro plus een punt) als die toestaat dat zijn voertuig bij sneeuw of ijs zonder geschikte banden de weg op gaat.

Situationele winterbandenplicht: De “wet” schrijft nog steeds geen vaste periodes voor, maar vereist bij passende weersomstandigheden geschikte banden. De winterbandenplicht geldt bij ijzel, aangereden sneeuw, smeltende sneeuw en gladheid door ijs of rijp. Zomerbanden bij winters weer zijn dus taboe – en vanaf 2024 zijn alleen banden met het 3PMSF-symbool nog toegestaan.

Waarom de wijziging: Het M+S-teken was niet eenduidig gedefinieerd. Met het gestandaardiseerde sneeuwvloksymbool (3PMSF) wordt gegarandeerd dat banden een vastgelegde sneeuwtest hebben doorstaan. Dat verhoogt de verkeersveiligheid.

Andere wijzigingen: In dit verband zijn ook de boetes verhoogd en verduidelijkingen aangebracht, bijvoorbeeld over wat als winterband geldt. Soms wordt met de “nieuwe bandenwet” ook verwezen naar CO2- en efficiëntievoorschriften, maar de wijziging van de winterbandenregeling is het meest zichtbaar.

In eenvoudige woorden: De nieuwe wet schrijft voor dat voortaan alleen banden met een sneeuwvloksymbool als winterband gelden. Hebt u nog oude M+S-winterbanden zonder sneeuwvlok, dan moet u deze vervangen. Bij bandenshop Landshut controleren we graag uw banden en adviseren we u over banden die aan de wettelijke eisen voldoen, zodat u veilig en legaal de winter in Neder-Beieren doorkomt.

Winterbanden herkent u aan bepaalde symbolen op de zijkant van de band:

M+S (Mud & Snow): Het klassieke teken dat lange tijd werd gebruikt om winterbanden aan te duiden, bestaat uit de letters M+S. Bijna alle winter- en vierseizoenenbanden dragen dit symbool. M+S is echter juridisch niet beschermd: de fabrikant kon het zonder test op de band aanbrengen.

3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake): Dit is het sneeuwvloksymbool vóór een berg met drie toppen. Dit symbool, vaak kortweg het ‘Alpine-symbool’ genoemd, staat sinds enkele jaren voor banden die een gestandaardiseerde wintertest hebben doorstaan. Een band met dit symbool heeft aangetoond dat hij op sneeuw bepaalde tractiewaarden behaalt.

Huidige regel: Banden die vanaf 01.01.2018 zijn geproduceerd en als winterbanden worden verkocht, moeten dit 3PMSF-symbool dragen. En vanaf 01.10.2024 erkent de Duitse verkeerswetgeving (StVO) alleen dit symbool nog als geschikt voor winterse omstandigheden. Alleen M+S is dan niet meer voldoende (met uitzondering van oude voorraden tot en met 2017, die inmiddels echter verouderd zijn).

Weergave: Het 3PMSF-logo ziet eruit als een kleine sneeuwvlok in een gestileerd berglandschap (drie toppen). Zoek dit teken op de band – het staat vaak in de buurt van de M+S-markering of het DOT-nummer.

Vierseizoenenbanden: Deze hebben inmiddels eveneens dit symbool, als ze geschikt zijn voor winterse omstandigheden. Ontbreekt het, dan gaat het waarschijnlijk om een zomerband met M+S (offroadbanden uit de VS hebben bijvoorbeeld soms M+S zonder daadwerkelijk geschikt te zijn voor de winter).

Conclusie: Een ‘echte’ winterband is tegenwoordig herkenbaar aan het sneeuwvlok-/bergsymbool. M+S kan er daarnaast op staan, maar is op zichzelf niet voldoende. Let dus bij de aankoop van banden gericht op dit symbool, vooral als u in regio’s zoals Landshut/Neder-Beieren rijdt, waar winterbanden verplicht zijn. Bij twijfel laten we u in onze bandenwinkel in Landshut graag zien waar u het symbool op de band kunt vinden.

Wanneer er sprake is van een „nieuw bandensymbool”, wordt daarmee meestal het Alpine-symbool (3PMSF) bedoeld – het pictogram van een sneeuwvlok in een berg, dat sinds enkele jaren verplicht is op winterbanden. Dit symbool is nieuwer dan het bekende M+S-teken. Wat betekent het precies?

Alpine-symbool / 3PMSF: Het geeft aan dat de band een gestandaardiseerde test op sneeuw heeft doorstaan. De test (volgens VN/ECE-reglement 117) controleert de tractie op sneeuw in vergelijking met een referentieband. Alleen als de band aanzienlijk betere grip biedt, mag hij het sneeuwvloksymbool dragen.

Waarom nieuw: Vroeger vertrouwden veel mensen op het M+S-teken, maar dat was onnauwkeurig. Het nieuwe symbool zorgt voor duidelijkheid: een band met een sneeuwvlok is een geteste winterband.

Wettelijke relevantie: In Duitsland (en veel Europese landen) is dit symbool inmiddels bepalend voor de winterbandenplicht. Vanaf oktober 2024 mogen bij winterse omstandigheden alleen nog banden met het nieuwe symbool worden gebruikt.

Wat het niet zegt: Het garandeert geen topprestaties in alle winterse omstandigheden – verschillende banden met een sneeuwvlok kunnen nog steeds verschillend goed presteren (zie tests van de ADAC). Het zorgt echter wel voor een minimumnorm.

Ook op all-seasonbanden: De meeste all-seasonbanden hebben inmiddels eveneens het Alpine-symbool om als geschikt voor winterse omstandigheden te gelden. Zo herkent men ook goede all-seasonbanden aan het „nieuwe symbool”.

Verwarring: Sommigen verstaan onder „nieuw bandensymbool” misschien ook het EU-bandenlabel (de kleurrijke sticker met informatie over rolweerstand, grip op nat wegdek en geluid). In de context van de vraag vermoeden we echter sterk dat het om het winterbandensymbool gaat.

Samengevat: Het „nieuwe bandensymbool” – de sneeuwvlok op een berg – betekent dat de band volgens de huidige normen een geteste winterband is. Het vervangt het oude M+S-teken wat betreft de betekenis ervan. Als uw winterbanden dit symbool dragen, zit u goed wat de wettelijke eisen en geschiktheid voor winterse omstandigheden betreft. Is dat niet het geval, dan kunt u een nieuwe aankoop overwegen. In de bandenshop Landshut bieden we vanzelfsprekend alleen winterbanden met het nieuwe symbool aan, om u de beste veiligheid te bieden.

De afkorting XL op een band staat voor "Extra Load" (soms ook Reinforced "RF" genoemd). Dit betekent het volgende:

Verhoogd draagvermogen: Een XL-band is versterkt en kan meer gewicht dragen dan een standaardband van dezelfde maat. De band heeft een hogere loadindex. Voorbeeld: een normale band in de maat 205/55 R16 heeft vaak LI 91 (draagvermogen van 615 kg). De XL-versie kan LI 94 hebben (draagvermogen van 670 kg).

Versterkte constructie: Extra-Load-banden beschikken over een stabieler/steviger karkas of extra koordlagen. Daardoor zijn ze bestand tegen een hogere bandenspanning en dus tegen hogere belastingen. Bij XL-banden wordt doorgaans ook een iets hogere bandenspanning voorgeschreven (bijvoorbeeld 0,2 bar meer) om het extra draagvermogen te realiseren.

Toepassingsgebieden: XL-banden worden vaak gebruikt voor vans, bestelwagens of zware personenauto's (grote SUV's, elektrische auto's met zware accu's), waarbij de asbelastingen hoger zijn. Ook sportieve voertuigen maken soms gebruik van XL, omdat deze banden een iets stijvere wang kunnen hebben en daardoor een preciezere handling bieden.

Aanduiding: Staat er "XL" of "Extra Load" op de zijwand van de band, dan weet u dat dit de versterkte uitvoering is. Bij sommige bandenmaten is Extra Load inmiddels standaard; dat betekent dat bijna alle banden als XL worden geleverd (veel runflatbanden zijn bijvoorbeeld automatisch XL).

Belangrijk voor het voertuig: Als in de voertuigdocumenten of het handboek van uw auto "versterkte banden" worden voorgeschreven (bijvoorbeeld bij campers en vans), moet u XL-banden gebruiken om het draagvermogen te waarborgen. Omgekeerd kunt u natuurlijk ook XL-banden op een normale personenauto monteren. Dat kan geen kwaad, maar levert meestal ook geen groot voordeel op, behalve mogelijk meer stabiliteitsreserve bij volledige belading.

Kort samengevat: "XL" betekent dat de band extra belasting aankan. Let bij zware voertuigen dus op deze aanduiding. Bij Bandenwinkel Landshut adviseren wij u of uw voertuig XL-banden nodig heeft of dat standaardbanden volstaan.

Er zijn talloze bandenmerken op de markt – van premiumfabrikanten tot budgetmerken. Vooral merken die regelmatig goed scoren in onafhankelijke tests en voor kwaliteit staan, zijn aan te raden. Hier zijn enkele voorbeelden:

Premiummerken: Michelin, Continental, Goodyear, Bridgestone, Pirelli en Dunlop behoren tot de topklasse. Deze fabrikanten investeren veel in onderzoek en ontwikkeling. Hun banden bieden meestal een uitstekende combinatie van grip, levensduur, grip op nat wegdek en een laag geluidsniveau. In tests (bijvoorbeeld van de ADAC) eindigen modellen van deze merken vaak op de voorste plaatsen.

Middenklasse: Merken zoals Hankook, Falken, Yokohama, Toyo en Vredestein bieden een zeer goede prijs-kwaliteitverhouding. Ze zijn vaak iets goedkoper dan premiumbanden, maar weten op het gebied van veiligheid en kwaliteit te overtuigen. Voor veel automobilisten in Landshut zijn deze merken een aantrekkelijke keuze wanneer zij degelijke prestaties voor een eerlijke prijs zoeken.

Budgetmerken: Goedkope fabrikanten (bijvoorbeeld Nexen, Kleber, Barum en Uniroyal) hebben eveneens bestaansrecht. Ze zijn vaak afkomstig van grotere concerns (Uniroyal behoort in Europa bijvoorbeeld tot de Continental-groep) en bieden een degelijke kwaliteit voor weinig geld. Bij goedkope banden moet men soms echter concessies doen op het gebied van grip op nat wegdek of slijtage – daarom is het de moeite waard om testresultaten te bekijken.

Uiteindelijk hangt de aanbeveling af van uw behoeften: rijd ik veel en sportief? Dan zijn premiumbanden de betere keuze. Zoek ik een degelijke band voor dagelijks gebruik en korte afstanden? Dan kan een middenklassemerk volstaan. In onze bandenwinkel in Landshut adviseren wij u graag persoonlijk over de beste bandenmerken voor uw voertuig en budget.

De „beste” banden voor uw voertuig hangen af van meerdere factoren: uw voertuigtype, uw rijstijl, de gebruiksomstandigheden en uw persoonlijke voorkeuren. Er is dus geen algemeen antwoord, maar zo vindt u de ideale banden:

Voertuigvereisten: Kijk eerst in de voertuigpapieren of de handleiding. Daarin staan de toegestane bandenmaten en aanbevolen specificaties. Een sportieve auto heeft bijvoorbeeld banden nodig met een passende snelheidscodering en een stabiel karkas, terwijl een SUV versterkte banden (eventueel XL-banden) nodig heeft.

Gebruik en weer: Rijdt u voornamelijk in Landshut en omgeving, misschien ook in de winter in het Beierse Woud? Dan zijn hoogwaardige winterbanden in het winterseizoen onmisbaar. Voor veelrijders op snelwegen kunnen stille, duurzame zomerbanden de beste keuze zijn. Overweeg of all-seasonbanden een optie zijn, of dat afzonderlijke zomer- en winterbanden beter bij u passen.

Bandentests en merken: Laat u leiden door actuele testrapporten (bijvoorbeeld van ADAC en Auto Zeitung). Vaak worden per bandenmaat testwinnaars aangewezen. Premiumfabrikanten (Michelin, Continental enz.) bieden meestal topmodellen, maar ook goede banden uit het middensegment (Hankook, Falken enz.) kunnen ideaal zijn voor uw voertuig – vooral als de prijs-kwaliteitverhouding vooropstaat.

Persoonlijke eisen: Hecht u waarde aan sportieve rijeigenschappen, een laag afrolgeluid of brandstofbesparende eigenschappen? Moderne banden hebben EU-labels voor rolweerstand, grip op nat wegdek en geluid. Kies een band die goed scoort in de categorie die voor u belangrijk is. Voor elektrische auto’s zijn er bijvoorbeeld speciale banden met een lage rolweerstand om de actieradius te vergroten.

Om te ontdekken welke band voor u de „beste” is, helpen wij u graag met onze expertise. In de bandenwinkel Landshut bekijken we uw individuele profiel en adviseren we banden die perfect bij uw voertuig en behoeften passen. Zo zorgt u ervoor dat veiligheid, duurzaamheid en rijcomfort samengaan.

Om ervoor te zorgen dat een band op een bepaalde velg past, moeten de diameter en breedte compatibel zijn:

Velgdiameter = banddiameter: De velgmaat in inch (bijv. 17") moet overeenkomen met de binnendiameter van de band. Een 17-inchband past alleen op een 17-inchvelg. De "R" in de maataanduiding (bijv. 225/45 R17) staat voor radiaalband en de daaropvolgende waarde "17" is de velgdiameter.

Velgbreedte en bandbreedte: De bandbreedte (het eerste getal van de maat, bijv. 225 mm) en de velgbreedte (in inch, bijv. 7.5J) moeten bij elkaar passen. Elke band is geschikt voor een klein bereik aan velgbreedtes. Voorbeeld: een band van 205 mm breed kan, afhankelijk van de uitvoering, worden gemonteerd op velgen van ongeveer 5,5 tot 7,5 inch breed. Een 225-band past ongeveer op velgen van 6 tot 8 inch breed. De exacte combinatie kunt u opzoeken in tabellen of de gegevens van de fabrikant.

Inbouwdiepte/constructie: De inbouwdiepte (ET) van de velg of het velgdesign heeft geen directe invloed op de vraag of een band past, maar wel op de vraag of het wiel als geheel voldoende ruimte heeft in het voertuig. Voor de pure monteerbaarheid speelt dit geen rol – het gaat hier alleen om de maten van velg en band.

Invloed van het profiel: Bij zeer brede banden op een relatief smalle velg ontstaat een "ballon"-effect (de band bolt naar buiten); bij smalle banden op een brede velg steken de velgranden uit. Dit moet worden vermeden. Optimaal is wanneer de band op de velg noch getrokken, noch ballonvormig oogt. De veiligheid en het rijgedrag zijn bij een optimale combinatie het best.

Controle: Maak gebruik van onze service: wij kunnen precies controleren welke bandbreedte op uw bestaande velg (breedte en diameter) mag worden gemonteerd. Het is ook belangrijk dat de combinatie bij het voertuig past en eventueel is goedgekeurd. Raadpleeg bij twijfel het goedkeuringsdocument van de velg – daarin staan de toegestane bandenmaten.

Als vuistregel geldt: kies dezelfde inchmaat en stem de bandbreedte af op de velgbreedte. Wij van Reifenshop Landshut helpen u graag de juiste bandenmaat voor uw velgen te vinden, zodat alles veilig en toegestaan is.

Elektrische voertuigen profiteren van banden met een bijzonder lage rolweerstand, omdat er minder energie verloren gaat in de vorm van warmte. Sommige fabrikanten hebben speciale EV-banden (banden voor elektrische voertuigen) ontwikkeld die de actieradius kunnen vergroten. In advertenties en tests wordt vaak gesproken over tot 8% meer actieradius.

Een concreet voorbeeld: - Hankook iON-serie: Hankook heeft banden speciaal voor elektrische auto's ontwikkeld (bijv. iON Evo of iON Winter). Volgens de fabrikant kan zo'n band dankzij een geoptimaliseerde rubbersamenstelling en constructie de actieradius met maximaal 8% verbeteren. Dat betekent dat een elektrische auto die normaal 300 km ver komt, theoretisch ongeveer 24 km verder zou kunnen komen met deze banden. - Kenmerken van deze banden: ze gebruiken speciale loopvlakmengsels met een lage rolweerstand, zijn vaak aerodynamisch geoptimaliseerd en hebben verstevigingen voor het hogere koppel van elektromotoren. Ook geluidsdemping speelt een rol, omdat elektrische auto's zeer stil zijn en afrolgeluiden van de banden anders overheersen. - Andere fabrikanten: Michelin biedt de Pilot Sport EV aan, Continental de EcoContact 6Q en Bridgestone de Turanza Eco – al deze modellen zijn erop gericht het energieverbruik per kilometer te verlagen. In onafhankelijke tests zijn daadwerkelijk actieradiusverschillen van enkele procenten vastgesteld tussen standaardbanden en speciale EV-banden. - 8% is natuurlijk een ideale waarde die staat voor "maximaal". In de praktijk hangt het af van het rijprofiel en de banden waarmee wordt vergeleken. Het effect is echter merkbaar: minder rolweerstand = meer kilometers per laadbeurt. - Onze tip: als actieradius de hoogste prioriteit heeft, is het de moeite waard hier bij de aankoop van banden op te letten. Het EU-bandenlabel vermeldt de rolweerstand in categorieën (A = zeer efficiënt, tot en met E). Kiest u een band met label A, dan profiteert u maximaal. - Compromissen: houd er rekening mee dat banden die extreem zijn geoptimaliseerd voor een lage rolweerstand soms een iets langere remweg op nat wegdek kunnen hebben (maar dat hoeft niet; premiumfabrikanten weten beide eigenschappen vaak goed te combineren).

Samengevat: er zijn banden – bijvoorbeeld de Hankook iON of Michelin e-Primacy – die speciaal voor elektrische auto's zijn ontwikkeld en een actieradiusverlenging van enkele procenten mogelijk maken. Tot 8% meer actieradius wordt genoemd in tests en fabrieksgegevens. Voor gedetailleerde aanbevelingen over welke band bij uw elektrische voertuig past en efficiënt is, adviseren wij u graag bij Reifenshop Landshut.

Oude banden worden beschouwd als speciaal afval en moeten op milieuvriendelijke wijze worden afgevoerd. Er zijn verschillende mogelijkheden om van uw versleten of kapotte banden af te komen:

Bij de bandenhandel of garage: De eenvoudigste optie: breng uw oude banden naar onze bandenwinkel in Landshut. Wij zorgen voor de vakkundige afvoer van uw banden. Hiervoor wordt doorgaans een kleine vergoeding in rekening gebracht, omdat de banden aan recyclingbedrijven worden doorgegeven.

Milieustraat of recyclingcentrum: In Landshut en veel gemeenten in Neder-Beieren kunnen particulieren hun oude banden bij de gemeentelijke milieustraat inleveren. Informeer vooraf naar eventuele inleverkosten en het maximale aantal banden (vaak worden 4 banden per huishouden geaccepteerd).

Gecertificeerde afvalverwerkingsbedrijven: Voor grotere hoeveelheden (bijvoorbeeld afkomstig uit een bedrijf) zijn er gespecialiseerde afvalverwerkers voor oude banden die banden ophalen en recyclen. Deze bedrijven zorgen er bijvoorbeeld voor dat banden worden verwerkt tot rubbergranulaat voor sportvelden of als brandstof.

Belangrijk: Het illegaal dumpen van banden in de natuur is verboden en brengt aanzienlijke schade toe aan het milieu. Maak daarom altijd gebruik van een van de genoemde legale afvoeropties. Wij adviseren u graag over de manier waarop u uw banden kunt afvoeren.

Als u nog complete wielen (banden op velgen) hebt, kunt u deze het beste vóór het weggooien van elkaar scheiden. Het rubber en het metaal kunnen namelijk afzonderlijk worden gerecycled:

Demontage in de werkplaats: Breng het complete wiel naar ons of naar een werkplaats. Wij halen de band van de velg. De oude band voeren we milieuvriendelijk af en de metalen velg kunt u hergebruiken of als schroot laten recyclen (sommige schroothandelaren betalen zelfs een beetje voor het metaal).

Recyclingcentrum: Sommige recyclingcentra in Landshut/Neder-Beieren accepteren ook banden inclusief velgen. Daar worden de wielen op de juiste manier gescheiden. Informeer vooraf of uw recyclingcentrum complete wielen accepteert – vaak is dat mogelijk, maar er kunnen extra kosten in rekening worden gebracht.

Verkoop of doorgeven: Als de velgen nog in goede staat zijn, kan het de moeite waard zijn om ze te verkopen (bijvoorbeeld online) en alleen de band zelf af te voeren. Zo bespaart u afvoerkosten en kan iemand anders de velg blijven gebruiken.

In principe is scheiden verstandig, omdat banden en velgen uit verschillende materialen bestaan. Wij van Reifenshop Landshut kunnen desgewenst zowel de banden van de velgen halen als de banden afvoeren. Zo hoeft u zich nergens zorgen over te maken.

Nee, het is bij ons helaas niet mogelijk om uw oude wielsets in te ruilen vanwege fiscale redenen. Wij raden u de gangbare platforms aan voor de verkoop van uw wielsets (eBay, eBay Kleinanzeigen, enzovoort).

Ja, wij bieden één jaar garantie op gebruikte wielsets of velgen. Voor een nieuwe wielset krijgt u twee jaar garantie.